|
|
| |
|
Таблица сроков технического обслуживания автомобиля KIA Avella Delta |
| |
| Условные обозначения в графике техобслуживания. |
| |
I |
- осмотрите, если требуется исправьте, почистите или замените; |
A |
- подрегулируйте; |
R |
- замените; |
T |
- затяните; |
L |
- смажьте; |
0 |
- ничего не далать |
| |
После 120 000 км пробега продолжайте проводить указанное плановое техобслуживание.
-Что касается позиций, отмеченных в графике техобслуживания цифрой со звездочкой, обратите внимание на следующие:
*1(в таблице нет) - замена зубчатого ремня требуется каждые 100 000 км. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя.
*2 - если машина работала в нижеперечисленных условиях, то моторное масло и масляные фильтры следует менять чаще, чем указано:
-вождение в условиях сильной запыленности;
-значительное время холостого или низкоскоростного хода;
-значительное время работы в холодных условиях или постоянная езда на короткое расстояние.
*3 - если машина работает в условиях сильной запыленности, чаще осматривайте и заменяйте по необходимости.
*4 - осмотрите и подрегулируйте генератор, ременной привод водяного насоса, рулевой привод и ременной привод воздушного кондиционера.
*5 - заменяйте каждые два года. Если машина использовалась в трудных условиях, в горах или местностях с повышенной влажностью, если сильно изношены тормоза, замену тормозной жидкости надо производить ежегодно. |
| |
| Таблица технического обслуживания |
|
1 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
Пробег автомобиля в тыс. км. |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
160 |
170 |
Позиции технического обслуживания |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
| Приводные ремни *4 |
A |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
| Моторное масло *2 |
|
|
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
| Масляный фильтр *2 |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
| Сисиема охлаждения |
|
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Обороты холостого хода |
A |
0 |
A |
0 |
A |
0 |
A |
0 |
A |
| Регулировка холостого хода |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Элемент воздушного фильтра *3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
R |
0 |
0 |
0 |
R |
| Топливный фильтр |
0 |
0 |
0 |
0 |
R |
0 |
0 |
0 |
R |
| Шланги топливопровода |
0 |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Момент зажигания |
0 |
0 |
A |
0 |
A |
0 |
A |
0 |
A |
| Свечи зажигания |
0 |
0 |
A |
0 |
A |
0 |
A |
0 |
A |
| Система вентиляции топливного бака |
0 |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Дроссельный датчик |
0 |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Уровень и плотность электролита |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Педаль сцепления |
0 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
| Торм. трубки, шланги, соединения |
0 |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Педаль тормоза |
0 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
| Тормозная жидкость *5 |
0 |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
| Стояночный тормоз |
0 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
| Усилитель тормоза и шланги |
0 |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Дисковые тормоза |
0 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
| Колодочные тормоза |
0 |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Жидкость гидроусилителя руля |
0 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
| Рулевой привод и коробка передач |
0 |
I |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Шарниры рул. управ. и наконечники рул. тяг |
0 |
I |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Масло для механической трансмиссии |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
R |
| Масло для автомат. трансмиссии |
0 |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| Соединения передней подвески |
0 |
0 |
0 |
0 |
I |
0 |
0 |
0 |
I |
| Смазка подшипников передних колес |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
L |
| Чехлы приводных валов |
0 |
0 |
0 |
0 |
I |
0 |
0 |
0 |
I |
| Болты и гайки на шасси и кузове |
T |
0 |
T |
0 |
T |
0 |
T |
0 |
T |
| Тепловые экраны выхлопной системы |
0 |
I |
I |
0 |
I |
0 |
I |
0 |
I |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
