Rio

Spectra

Cerato

Opirus

Magentis

Carnival

Carens

Автомобиль KIA RIO

Информация про KIA RIO

ВОПРОСЫ

Датчик уровня топлива RIO

Отправлено : drew, 16 Июня 2006 18:51:55

На днях заметил следующую проблему. Когда в баке оставалось порядка 10 литров, сигнальная лампочка топлива начала вести себя как-то подозрительно: самопроизвольно загораться, тухнуть, мерцать совершенно хаотически, не так как обычно. При наборе скорости светит ярче, при торможении пропадает или тускло горит. Заправил пол бака, теперь лампочка горит не переставая. Стрелка уровня топлива работает как и прежде нормально. В чем может быть причина и как это "лечить" в домашних условиях?

ОТВЕТ

Отправлено : Газированный Страусь, 17 Июня 2006 08:14:50

Такая же фигня была. (+)По причине газировки луца я возил с собой немного. Литров 15. При этом его расход был минимальным, поэтому обновлялся слабо. Ну и бензонасос отключен. Т.е. луц никто не шевелит в баке.
Через год такой езды заметил, что лампа начала загораться. Выработал луц до конца, залил полный бак. Через какой-то время прошло.
Я счастливый ездил дальше. Пока уровень бензина снова не вернулся к 15 литрам.
В счастиловм молчании лампы уровня я проморгал очередной приступ. Нынче было все суровее. Полная заправка не помогла. Я уже начал привыкать. И тут врезала ... жара. Через два дня жары лампа снова перестала мигать. При этом она работает, проверял :)
В результате решил следущее.
Что-то в бензине (субстанцию точно не назову) оседает и не дает лампе нормально показывать. При определенных условиях субстанция исчезает.
Может есть какой препарат, незнаю. Я было хотел попробовать удержатель воды (или как его там), то я бак бензина долго буду выезжать. Так и не попробовал...

ВОПРОС №29

Какой антифриз лить в KIA RIO 2005г.в.?

Отправлено : Andrewsss, 16 Сентября 2005 11:06:31

месяц назад машина прошла ТО-1, вчера проверяю в гараже уровень ОЖ - ниже минимума сильно... но ничо не течет, видать на заводе так налили... Какой доливать?! Звонил в "Алтек-2", мастер сказал синий или желтый, но как то неуверенно :) так синий все-таки или желтый? если вдруг смешается один с другим ничо не буит?! сииба.

ОТВЕТ

Отправлено : Бобан, 16 Сентября 2005 11:15:09 

вот официальный ответ АВТОТОРА

Проверка уровня жидкостей входит в ТО. В Вашем случае необходимо
обратиться к дилеру, у которого Вы проходили последнее ТО. Случай может
быть признан гарантийным, если будет обнаружена утечка или дефект по
вине завода-изготовителя. В противном случае Вам надо решать вопрос с
дилером. Я сомневаюсь, что Вам удастся доказать, что уровень антифриза
не проверялся.
На заводе заливается Chevron зеленого цвета.

С наилучшими пожеланиями,


Николай Камейко
Инженер по гарантии
ЗАО "Автотор"


Добрый день!
Может быть я не корректный вопрос задам, но ститаю так как АВТОТОР
являеться производителем этих авто, то скорее всего информация
получанная из первых рук будет наиболее достоверной.
У меня автомобиль КИА РИО 2004, порвое полугодие производство,
так вот при прохождение очередного ТО на пробеге 10400 км, должен ли
гарантийный сервис проверять уровень всех технологических жидкостей?
Просто оказалось сто в данный момент при пробеге 12000 уровень антифриза
в расширительном бачке находиться..... даже трудно сказать на каком
уровне, я его могу ощутить тока самым кончиком пластикова щупа. И
естественно вопрос -являеться ли это гарантийным случаем?
и еще
какой марки антифриз залит на заводе (по цвету он прозрачно зеленый) и
какие аналоги можно доливать без слива системы охлаждения полностью?

Заранее благодарен за информацию!

Дворники на RIO II

Отправлено : KostasRIO2, 16 Сентября 2003 09:44:51

Добрый день !
Скоро зима пора начинать готовиться. Думаю начать с дворников. Что то родные меня совсем не радуют стекла чистят очень плохо. Хотел купить новые но с удивлением обнаружил что они разной длины. подскажите пж-та размер дворников ? Интересно сейчас можно купить дворники не комплектом а поштучно ?

ОТВЕТ

Отправлено : CHUPS, 17 Сентября 2003 07:59:16

Щетки стеклоочистителя RIO I II
Водительская KK153-67-330 450 мм
Пассажирская OK201-67-330B 525 мм

ВОПРОС №27

У Kia Rio странная проблема помогите советом

Отправлено : BoRo, 26 Июня 2003 17:56:39

У моей Киа Рио интересная проблема: при нажатии на гашетку при включенной скорости машина будто упирается в стенку, но если продолжать давить наступит момент (примерно при 3000-3500 об/мин) когда машина словно выстреливает, показывая максимальную динамику разгона, может, кто уже сталкивался с чем-то подобным, подскажите, пожалуйста, в чем здесь дело? И еще один вопросик, какой бензин лучше заливать?

ОТВЕТ

Отправлено : Александр эксТрейд, 26 Июня 2003 18:09:10

1.система впрыска-чистка
2.проверка ДПК
3.завод рекомендует-92 но из практики лучше-95

Отправлено : LEO, 26 Июня 2003 18:15:10

Исправен ли датчик положения дроссельной заслонки?

Новая RIO,стук в передней подвеске

Отправлено : Feelgood, 04 Июня 2002 16:43:32

Машинка прошла 2 тык,появился стук от правого колеса при торможении и от движения задним ходом. Что может быть? Если случай гарантийный,как это объяснить мастеру,что бы не впаривали всякие там ямы и проч. лабуду,записался в "Алтек" на понедельник (машинку там брал),езжу акуратно,в ямы не попадал.
ЗЫ.Коробка автомат.

ОТВЕТ

Отправлено : artbav, 04 Июня 2002 19:10:48

У меня такое было не на новой маине, но после переборки подвески через два дня.
На сервисе не затянули болт на поворотном кулаке который стягивает и крепит шаровую.
Протянул сам всю подвеску все пропало.

Please help Rio2

Отправлено : drew, 29 Октября 2003 22:40:09

Народ, два вопроса.
Тут все говорят о прошивке (так кажется). Может, плиз, кто-нибудь объяснит, что это такое?
И второе, у меня RIO 2 корейской сборки (пишу из Украины) и возникла следующая проблема: когда у меня работает ближний свет, то время от времени из под капота раздается звук моторчика электропривода фар. Я точно знаю, что это не вентилятор или что-нибудь еще, т.к. открывал капот и смотрел. Если положить руку на электро-корректор фар, то слышно как он срабатывает. Также при включении фар слышна сработка электро корректора. При этом фары вроде не изменяют угол наклона. Продолжительность такой сработки сравнима со временем 1 цикла стеклоочистителей. Так что стою я где то на перекрестке, а у меня под капотом электро корректор "поет" мне песни.
Ездил на сто, посмотрели - ничего не нашли. Я когда при них ближний свет включал, вроде ничего не жужжало, но в тот же вечер опять все было по новой. Т.е. эта ерунда срабатывает время от времени. На сервисе говорят, что пока не сломается менять не будут. Может кто знает, чем это все может быть вызвано и что делать. Какие могут быть последствия?
Большое спасибо за помощь! Привет из Украины!

ОТВЕТ

Отправлено : Avk (home)_, 29 Октября 2003 22:56:13

Если это мотрчики электокорректора фар, то (+)тогда ты должен видеть изменения наклона луча фар. Это первое.
Второе (предположение): может они уже все время в крайнем каком-то положении и от тряски где-то нарушается контакт паразитной цепи включения моторчиков. Попробуй вытащить и осмотреть регулятор корректора. Может плохо изолированы провода друг от друга и временами касаются друг друга?

Скрип педали сцепления

Отправлено : drew, 24 Октября 2005 11:49:26

Машина RIO 2. Пробег 12 тыс. Начала скрипеть педаль сцепления. Поиском смотрел что подобная проблема наблюдается у многих. В моем случае педаль сцепления "ходит" абсолютно нормально, без лесенки. Скрип проявляется в основном только при обратном ходе педали и только если ее отпускать медленно (например при троганье с места). При переключении передач при езде педаль не скрипит (т.к. нажатие происходит бытсро). Скрип был обнаружен и под капотом в районе вилки (ориентировочно там где гофрированная резинка). Подскажите пожалуйста как можно победить этот скрип и не скрыватеся ли за ним более серьезные проблемы со сцеплением (LiRio)? Можно ли оставить решение данной проблемы до весны без ущерба для машины?

ОТВЕТ

Отправлено : jaskeptik, 24 Октября 2005 12:04:32

Забей

Отправлено : TRAC, 24 Октября 2005 12:55:36

Такая же фигня - только с особенностью ... То скрипит то не скрипит,
как в сервис собираюсь - перестает,
мож там домовой какой поселился ?

Загудело переднее правое колесо

Отправлено : Владимир Р., 02 Августа 2004 01:05:35

Пробег 30 т.км. Пройдено очередное ТО. После ТО ездили 2 дня - никаких проблем. Уехали на турбазу (на другой машине). Рио 10 дней стояла в гараже. Сегодня выехали - почти сразу послышался непонятный гул. Независимо от включенной передачи, а также при движении накатом и с выжатым сцеплением. При поддомкраченном колесе и включенной передаче (любой) отчетливо слышен гул переднего правого (со стороны пассажира) колеса, пропадающий только при остановке колеса.
Это загудел подшипник ступицы или еще что-нибудь?
Случай гарантийный? (Автомобиль на гарантии до 2008 года)

ОТВЕТ

Отправлено : SKIF, 02 Августа 2004 08:44:15

скорее всего подшипник ступицы, по поводу гаранти(+)и надо смотреть в гарантийной книжке, так указано на какие узлы и на какой срок распрстраняется гаратия (до 2008 года это на двигатель и кузов), ну если менее полугода, то однозначно случай гарантийный

Отправлено : jaskeptik, 02 Августа 2004 09:20:11

Попробуй снять колесо и отжать слегка(+)монтажкой кожух тормозного диска.Бывает при нерадивой смене колодок он слегка прижимается и скрежесчет.Если не поможет-тогда подшипник 100 %.

Багажник на крышу RIO

Отправлено : SLMA, 14 Июля 2004 10:07:06

С покупкой велосипедов встала проблема их перевозки...
Дуг на крыше у меня нет.
Поиском по конфе воспользовался, самый бюджетный вариант получается Mont blanc. Они вроде крепятся за дверные проемы.
Тут все понятно, плюсы и минусы ясны.
Хочу спросить вот что - возможно ли дооборудовать хэтчбэк штатными дугами - насколько это дорого и насколько это вредно.
Все-таки незаводская установка, пропиливание крыши, возможная коррозия, подтекание воды.
Там вообще, есть нужным образом упрочненные места под дырки или на версию без багажника в принципе дуги установить нельзя?
Где бы Рио без потолка посмотреть?

ОТВЕТ

Отправлено : Katterina, 23 Июля 2004 10:23:09

Сергей,
Я Вам советую не портить машину и ничего ничем не дооборудовать.Все на самом деле очень просто. Для РИО идет комплект Ready Fit10 от Mont Blanc, сразу идет все в комплекте (4 крепежа и 2 поперечины + секретка - замок), остается только установить на машину. Вариант отличный, стоимость около 116 евро.Захотел что-то перевезти - установил багажник, не нужно - снял.Потом на сам багажник можно устанавливать что захотите - велосипедные крепления на крышу,бокс,лыжные/сноубордические крепления и пр.

Штатная антенна на RIO,трабл

Отправлено : Feelgood, 09 Октября 2003 14:47:25

После установки усилка стала плохо работать штатная антенна,думал при установке плохо воткнули штеккер,вытащил рессивер,покрутил в гнезде штеккер,все вроде на месте.Вот теперь думаю что это баг или фича? При покупке машинки еще удивился отличному приему от такой простой антенны,а теперь беда какая то. Еще удивил факт,что провод от антенны проходит в пучке с электрическими проводами,что по закону caraudio не допустимо,или должен быть отличный экран,но на штатном проводе я этого не заметил,это что рисоеды не догнали?Что можно намутить со штатной антенной или не париться и поставить активный "бош",но может быть проблема в наводках от генератора(кто то уже в автозвуке жаловался) на усилитель?

ОТВЕТ

Отправлено : RIO887, 09 Октября 2003 15:11:30

Наводка, скорее всего от блока питания веселителя, высокочастотная. У меня после самостоятельной установки хендсфри микрофон отказался работать. После чего пришлось прочитать инструкцию (какой же дурак ее читает до того). Там было написано - низзя лОжить провода от антены вместе с другими! Развел по соседним стойкам и усё заработало.
ВЫВОД: идёт ВЧ помеха, избавиться от которой можно либо экранированием питающего провода усилка, либо попробовать между питающими клеммами повесить керамический кондёр на 1000 пФ. Может пройдёт. Если нет - бум думать дальше.
ЗЫ и посмотреть заземление веселителя.

Замерзают стекла на Rio х/б

Отправлено : PhillipO, 06 Января 2003 20:08:14

Такое впечатление, что печки не хватает на обогрев боковых стекол.... левое переднее покрывается инеем через ~10-15 минут "полета", правое переднее получше, задние вообще в тумане... при этом печка на полную мощность... :(((

Так и должно быть или это у меня глюки с печкой?

ОТВЕТ

Отправлено : KiPr, 06 Января 2003 21:35:04

Наблюдаю на своем хэтче что то подобное. Переднее без проблем оттаивает весьма быстро с задним не проблема (дымка появляется только при рецеркуляции воздуха открываешь заслонку и с задним все Ок) что касается боковых то правое переднее не туманит не мерзнет а вот водительское это точно, в дождь потеет в мороз в добавок еще и замерзает особенно если в машине есть пассажиры.
Предположение: плохие уплотнители у стекла есть подсос заборного воздуха он конденсирует а потом и замерзает. Сугубо мое мнение.

ЗЫ: Одно спасает то что с дифузора теплый воздух всетаки держит пятнышко напротив зерказа заднего вида.

Отправлено : Avk (home)_, 07 Января 2003 00:37:51

*Зимой в салон через печку должен поступать только свежий воздух. Как только включаете рециркуляцию воздуха из салона, то мгновенно запотеют все стекла. В ситуации, когда запотело водительское стекло, просто немного приоткройте его и через 5 минут оно, а заодно и на задней левой двери, стекла очистятся. Далее, по мере прогрева печки направьте водух вниз, под ноги и все. Остается только выбрать температуру и интенсивность обдува. Я обычно исользую 2-3-е положение вентилятора и не оченть жаркую температуру, даже близкую к легкой прохладе.
Хорошо помогает при запотевании кондиционер, но при температурах ниже минус 7 им лучше не пользоваться - целее будет.

Отправлено : Alxn, 08 Января 2003 11:55:23

У меня на Шуме1 была неисправность. Отошел разъем (по словам мастера) и не работала кнопка рециркуляции (постоянная рециркуляция). Тоже потели мы с машинкой.

Диски на Rio(+)

Отправлено : Оля_Rio, 11 Апреля 2002 16:09:49

Вопрос, наверное, глупый.

Пора бы и переобуваться в летнюю резину,а для этого хочется купить еще один комплект дисков, чтобы не перебортировать каждый раз.Какие диски нужны для Rio не знаю. На большинстве сайтов по шинам и дискам в подборе подходящих дисков по модели Rio еще нет. А кроме размера шин 175/70 R13 я никаких других параметров для выбора подходящих дисков не представляю.

Подскажите,pls, что требуется знать для подбора, или киньте ссылку на конкретные диски.

ОТВЕТ

Отправлено : Kir_CL, 11 Апреля 2002 17:52:06

Вопрос не глупый, глупым он бы был, если бы задавался ПОСЛЕ покупки, а так, очень даже своевременный.
Итак, http://www.shinashop.ru/diski.shtml - общая информация.
http://www.salda.ru/kolesa_technic.htm - еще немного информации и советы по тому, как определить посадочные размеры (можно померять по старому диску).

Например, я себе на Кларус поставил такие 7 J x 15; ET = 38mm
PCD = 4 x 114.3 DIA = 67.1 mm Fb = 6.0 kN, P = 6.9 kg.
Перевожу - 7 дюймов - ширина обода (посадочного места), J - форма закраины, 15 дюймов - диаметр диска, вылет диска - 38 мм, 4 крепежных отверстия, 114.3 - диаметр виртуальной окружности, по которой расположены креп. отверстия, 67.1 - диаметр ступицы (центральная дырка), допустимая статическая нагрузка - 6.0 kN, вес диска - 6.9 кг.

К сожалению, какой диск полагается на Рио, я не знаю. ИМХО, можно померять. Я думаю, запросто можно поставить 14-е диски, надо только размер резины подобрать правильно (может и 15-е можно, если резина низкопрофильная).

Кирилл

З.Ы. Про маркировку шин можешь посмотреть по ссылке http://www.shinaplus.ru/rules1.php

: Вопрос, наверное, глупый.
:
: Пора бы и переобуваться в летнюю резину,а для этого хочется купить еще один комплект дисков, чтобы не перебортировать каждый раз.Какие диски нужны для Rio не знаю. На большинстве сайтов по шинам и дискам в подборе подходящих дисков по модели Rio еще нет. А кроме размера шин 175/70 R13 я никаких других параметров для выбора подходящих дисков не представляю.
:
: Подскажите,pls, что требуется знать для подбора, или киньте ссылку на конкретные диски.
:
: Заранее спасибо,

Победа над электрокорректором

Отправлено : drew, 23 Августа 2005 16:29:28

На днях решил разобраться с мучавшей меня долгое время проблемой - при включеном ближнем свете из под капота слышалось постоянное срабатывание моторчка электрокорректора фар, а фары при этом двигались вверх-вниз. Происходило это постоянно и быстро так что на качество освещения это не влияло. Однако это меня так достало, что я поехал на сервис где мне по гарантии заменили блочок управления электрокорректором (тот что с колесиком в салоне). к моему сожалению проблему это не решило поэтому пришлось разбирать самому. В реузльтате был обнаружен конструктивный недостаток (кстати, машина корейской сборки,RIO II 2003, 1.4 8V) самого блочка. Контакт который перемещается при помощи колесика по плате слишком широкий и при вибрации на неровностях своим краем задевает соседний контакт. В этот момент фары начинают опускаться. Поскольку этот контакт не долгий, они сразу возвращаются в начальное положение, потом опять вниз и т.д. Подогнув язычек и сделав его тем самым уже проблема была решена!
Так что у кого есть похожая проблема, могу более детально рассказать чего откуда снимать и т.д.
всем удачи!
Андрей

А чем кнопочки отличаются? RIO-2

Отправлено : Страусь, 01 Марта 2004 09:15:57

Смотрю на Автоторе про кнопочки. http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select.html?pcno=EAUKFD001B&tmgb=5M2W&spec=320&grno=6610&lgr=3&page=1,
Надо кнопку обогрева сидений, и передних противотуманок.
Судя по рисунку - кнопку обогрева сидение ставят на место левой от кнопки аварийки заглушки. А куда же тогда кнопку противотуманок ставят? Насколько я помню по мануалу, подогрев сидений левее руля, внизу. Но подойдет ли эта кнопка подогрева туда (6 SW-SEAT WARM 0K31G66420)?
И еще, чем отличаются эти две кнопочки
7 SWITCH-RR DEF. 0K32A66460 (TNTD & HTD>ELEC:HEAT)
7 SWITCH-RR DEF. 0K30A66460C (TNTD & HTD)?
Может кто-нить знает ....

ОТВЕТ

Отправлено : VladPowers, 01 Марта 2004 09:22:07

Это может для РИО1.. для РИО2 я видел кнопки (+)обогрева сидений, которые ставятся правее кнопок омывателя/очищателя заднего стекла... цена в районе 300 рублей

Подошел бампер на замену - какие подводные камни?

Отправлено : loginoff, 28 Апреля 2003 13:52:04

Не прошли и трех месяцев (с 19-го феврая), как ожидаемый мной передний бампер (Rio II) пришел.
Т.к. случай страховой, то все оплачивается, ес-но, не из моего кармана ;-).
Вопрос следующего содержания: т.к. покупал через Автомир, то и работы решил сделать через них-же. Кузовными работами у них занимается "ул. Озерная, д.46-2, Автокомбинат © 42, (м. Юго-Западная). Есть у кого-нибудь опыт общения с этим сервисом? Еще вопрос: я так полагаю, что бампера идет не крашенные. Насколько вероятно "непопадание" в цвет?
Еще вопрос: "покоцанный" бампер (который на текущий момент стоит на машине) слегка пошел вниз, за счет чего образовалась щель под капотом - и в моторный отсек грязи натянуло. Могу-ли чистку двигла выставить на страховщиков?
И в итоге: на что особое внимание стоит обратить?

ОТВЕТ

Отправлено : Aldika, 29 Апреля 2003 11:41:09

Внимание стоит обратить на "попадание" в цвет, на зазоры между бампером и крыльями, капотом, на установленные и закрепленные штатные брызговики в арках и защиту картера. Удачи.
P.S. ИМХО, со страховщиками мойка не пройдет.

Не уверенно заводится RIO II

Отправлено : KostasRIO2, 17 Апреля 2003 10:48:13

Добрый день !
Что то с приходом весны как то неуверено стала по утрам заводиться моя RIO II. В самые лютые морозы заводилась с первого раза, а вот теперь потеплело и по утрам заводится так: либо сразу хватает троит какое то время и потом все нормально, либо заводится и тут же глохнет, при этом со второго раз все нормально, сразу хватает и держит обороты.
Внешне вроде все нормально, лампочки не горят, бензин не жрет, тянет нормально (3*тьфу).
Как считаете можно на это не обращать внимание, само пройдет, или подстраховаться и съездить на диагностику ?

ОТВЕТ

Отправлено : d-river, 17 Апреля 2003 11:12:41

У меня такая же фигня. На это дело влияет качество бензина.
Сейчас пробую различные заправки, но пока без проблем заводится на бензине 95 BP.

Отправлено : MikeGlx, 17 Апреля 2003 15:30:07

Стоит попросить на сервисе помыть клапан (регулятор) холостого хода. У меня Кларус с автоматом и осенью меня этим способом избавили от проблем плохого пуска.

Михаил, Кларус 2.

Топливный датчик КИА Рио

Отправлено : KiPr, 16 Июля 2002 15:23:10

Народ у меня КИА Рио хэтч, по инструкции написано что при остатке в баке около 9 литров загорается контрольная лампа топлива. По опыту езды ничего не загорается, при баке 45 литров заливал под пробку и 38 и 40 литров т.е. оставалась около 5-7 литров.
Собственно хотелось узнать есть эта лампочка и у меня что то глюкавит или так все по стрелке и ездят?

Всем спасибо,
Кирилл

ОТВЕТ

Отправлено : Alex_RIO, 16 Июля 2002 22:48:43

Значит так: лампочка есть, загорается. Загорается когда стрелка стоит уже на нуле
или _меньше_ нуля (мигать, т.е. изредка загораться и тухнуть, может начать
раньше). Ну уж не знаю чем при этом питается автомобиль, но километров пять я еще
проезжать рисковал до бензоколонки :-) И проезжал :-)))
Там вообще указатель странный - пока чуть-ли полбака не израсходуется стрелка
показывает практически максимум, затем _очень_ _быстро_ падает до половины шкалы,
затем показывает что-то более менее похожее на правду, в самом низу показывает
меньше, чем есть.
Kia Rio седан, корейский.

: Народ у меня КИА Рио хэтч, по инструкции написано что при остатке в баке около
9 литров загорается контрольная лампа топлива. По опыту езды ничего не
загорается, при баке 45 литров заливал под пробку и 38 и 40 литров т.е.
оставалась около 5-7 литров.
: Собственно хотелось узнать есть эта лампочка и у меня что то глюкавит или так
все по стрелке и ездят?

Rio LS течет из под кузова ?(+)

Отправлено : Оля_Rio, 21 Мая 2002 12:05:26

Вопрос , наверное, дурацкий, но раньше с таким не сталкивалась.

Несколько наблюдала, что в момент заправки топливом из под кузова довольно активно капает жидкость где-то на уровне задней двери.

Когда заметила первый раз, пыталась "принюхаться", но запаха бензина или чего-либо характерного не почувствовала. Погода была сухая, луж не было. В другой раз, когда заправлялась, водитель соседней машины спросил, с кондиционером у меня машина или нет, так как он тоже обратил внимание, что из под кузова при заправке капает. Кондиционер при той поездке не включала вообще.

Вопрос : так как предыдущая машина была без кондиционера, то я не в курсе, какие могут возникать "побочные" эффекты от его наличия. Нормально ли, что при заправке вот-так капает, или надо искать причину подтекания.

ОТВЕТ

Отправлено : PafD, 21 Мая 2002 12:40:40

ИМХО, нет магистралей кондея в районе задней двери, или пусть меня поправят.
Если это точно не бензин капает, а жидкость похожа на воду то может это конденсат какой образуется? Холодное пиво на кружке например такой конденсатик красивый образует :)
Паф

: Вопрос , наверное, дурацкий, но раньше с таким не сталкивалась.
:
: Несколько наблюдала, что в момент заправки топливом из под кузова довольно активно капает жидкость где-то на уровне задней двери.
:
: Когда заметила первый раз, пыталась "принюхаться", но запаха бензина или чего-либо характерного не почувствовала. Погода была сухая, луж не было. В другой раз, когда заправлялась, водитель соседней машины спросил, с кондиционером у меня машина или нет, так как он тоже обратил внимание, что из под кузова при заправке капает. Кондиционер при той поездке не включала вообще.
:
: Вопрос : так как предыдущая машина была без кондиционера, то я не в курсе, какие могут возникать "побочные" эффекты от его наличия. Нормально ли, что при заправке вот-так капает, или надо искать причину подтекания.

Отчет ТО-40000. RIO2.

Отправлено : Страусь, 17 Сентября 2004 11:52:18    

Вот и съездил на ТО-40000.
Итак....
KIA RIO 2. Пробег 38500, машина с июня 2003 года. Из жалоб перед ТО:
1. Тысячи 3 назад горела СЕ. Потом погасла.
2. Что-то сверчит в переднем правом колесе. Видимо надо колодки сменить.
Входе ТО заменили масло в двигуне, фильтры всякие (масляный, топливный и просто Фильтр :)) Сделали развал-схождение. Во время ТО как обычно попил кофею, поработал на буке и решил продолжить увлекательное занятие - попытаться заказать кнопочку обогрева. При заказе поднял вопрос - почему, все-таки, vin машины не пробивается по ихней базе. Так как было утро и делать было вообще нечего, менеджер решил иследовать вопрос. Выяснилось что у меня вин состоит из 16 знаков, а должен быть из 17. Восстановив недостающий знак, vin машины стала пробиваться. Теперь думаю, что же делать дальше, блин. Раньше ездил и не задумывался (ну незнал), что vin в техпаспорте не совпадает с реальным, а теперь стал задумываться. Надо бросать эту привычку :)
Тут подоспело время приема машины. При приеме выяснил, что колодки не меняли. Мастер объяснил, что колодок еще на 10 тыщ хватит. На мой вопрос - "А чтоже тогда сверчит??", он ответил "только колодки, больше нечему. Подшипник гудит.".В результе, после недолгих переговоров, я бы даже сказал выяснений разногласий, сошлись на том, что деньги я могу тратить как мне хочется. И если мне хочется сменить колодки - значит так надо. Колодки сменили. Пока сказать, что визг пропал не могу, появились еще какие-то странные вещи. Но думаю, что колодкам надо притереться, тогда поглядим. старые колодки выглядели нормально, толщина от 7 до 4 мм. На одной есть нормальные две канавки, на остальных канавки уже стираются.
Свечи тоже выглядели на 40 тысяч. Изолятор красно-серенький, сажи немного. А вот одна свеча вся в масле. Незнаю, толи в свервисе в масло макнули, то ли так и есть, что настораживает. Покатаюсь, через 500 верст проверю.
СЕ горело по причине " плохого бензина". СЕ загорелось, когда меня с грунтовки выкинуло, видимо свечи забросало.
Все ТО обошлось в 8146 рублей (это с тормозными колодками). Думается мне, что это было последнее ТО при межсервисном пробеге 10 тысяч. Теперь буду через 15 тысяч к ним приезжать.

RIO, тормоза и все-все-все :-)

Отправлено : Alex_RIO, 12 Декабря 2002 21:37:59

Ну вот, надеюсь, что моя проблема с износом тормозных колодок на
левом колесе все таки закончилась. Очень надеюсь...
В кратче история моего RIO-седан:

- 16,5 тыс. - полный износ колодок на левом колесе (на правом
еще два раза по столько отходили бы), поцарапан тормозной диск,
мастера ничего не находят, пожимают плечами, меняют диск и
колодки (за мой счет, естественно);
- 20 тыс. - плановое ТО на сервисе, я им тыкаю пальцем в то, что
_уже_ заметна разница между износом колодок на левом и правом
колесе, пожимают плечами, говорят, что все ок и нечего
беспокоиться;
- 24 тыс., т.е. сейчас - левые колодки опять стерлись в ноль, на
правом - хоть сейчас в витрину магазина ставь, новехонькие. Сразу
сдаю машину в отдел гарантийного ремонта, так как в отделе ТО по
прежнему просто разводят руками...

На следующий день звонят - типа мы проблему с машиной нашли, у
нее колодки стерлись (я, бля, без них не знал!!!). Плати за
колодки, ректификацию тормозного диска и забирай :-) Спрашиваю -
причину нашли? Долго думают, говорят - тормоза _смазывать_ нужно
было. Зверею, еду к ним разбираться :-)
Девушка на приеме посетителей мне говорит - да, все потому, что
не смазывал. Сейчас все смазали, больше такого не повториться.
Я говорю - чего смазали? Ответ - тормозной цилиндр... ;-)))
Выпадаю в осадок, спрашиваю - почему его надо было смазывать на
левом колесе, а на правом само жило? Может все-таки суппорт
поменять? Смущается от такого непонятливого иностранного клиента,
зовет мастера. Мастер наконец рассказал... Т.е. с его слов
диагноз такой - суппорт отличный, ничего не клинит и т.п., но
направляющие просто окислились и поэтому колодки плохо
растормаживались. Менять суппорт смысла нет, они эти оси
обработали какими-то спреями (WD-40???) и зачистили, убрали все
окислы. Сказал, что он отвечает за то, что с суппортом все ок и
проблем больше не будет :-)
Ну вот в принципе и все пока. После тонких (и не очень ;-)
намеков на то, что на их ТО они сами проблемы два раза
проморгали, сделали все на халяву :-)

А есть ли смысл ставить салонный фильтр в RIO2?(+)

Отправлено : Sly_tom_cat, 26 Октября 2004 13:23:03    

Заглянул я у своей Рио за бардачек - там стоит пластиночка на воздушном канале от вентилятора до кондея. Крепится на двух ушках (их пальчиками сдавливаешь и пластина снизу отходит от корпуса воздуховода, а сверху она просто задвинута за накладочку).

Снял я эту пластинку и конечно же фильтра там не обнаружил.

Но это меня не удивило (налышан), а вот удивила картина которая через эту щелочку открылась: там, справа виден радиатор кондея, снизу по дну воздуховода к нему идут трубки из передней части (из подкапотного пр-ва). И все это пространство от верха до низа гораздо больше чем щель через которую ставится фильтр. Из чего я сделал вывод, что фильтр салона полностью воздуховод не перекроет.

И ЧАГО ЭТОТ ВОЗДУХ - ДУРНОЙ, ШТОЛЬ??? С какой он дури поверху, через фильтр пойдет, если снизу (под фильтром) остается приличная такая дыра? Я бы не пошел, он - думаю - тоже.

Вот собственно и вопрос - А какой смысл в этом салонном фильтре то? ....и что он, при такой конструкции, может задержать то?

Или там фильтр очень хитрый - типа ты его вставляешь, а он внутря раскрывается и шторкой какойто нижнюю часть воздуховода закрывает... сомнения у меня возникают, что он такой хитрый и на сайте по запчастям - плоский такой без изысков - обычная пластина с фильтроэлементом.

ОТВЕТ

Отправлено : Дядюшка Бадд, 26 Октября 2004 13:31:47

ставицца он там плотно(+) без зазоров. И обычно бывает черный, как совесть тирана.
Что, собственно и свидетельствует о его эффективности

Отправлено : Kermit!, 26 Октября 2004 13:33:13

Не нежен он там. (+) Лишнюю влагу накапливать. Мы ж не в пустыне живем. Можно торпеду раз в месяц и тряпочкой промахнуть. А я туды освежитель воздуха засунул, пусть лежит и воняет.

Rio - отчет, ответы, один вопрос

Отправлено : De Janeiro, 21 Января 2002 09:05:13

В субботу утром был получен автомобиль Kia Rio (1.5 АКПП), хетчбэк, серебристого цвета. Пробег за 2 дня - 170 км. Общее впечатление самое благоприятное.

ФАК для новичков (в смысле новых владельцев):
1. Коврики - не удалось однозначно подобрать универсальные (в их маркировке, там, где указаны десятки моделей и по какой линии отрезать, Рио нет). Приобрел специальные коврики для Рио в магазине "Корейские автозапчасти", Огородный пр-д, 10. Ковролиновые, подходят почти идеально, единственный минус - правый передний ковер не находит на арку (то место, куда передний пассажир так и норовит поставить правую ногу, да еще в грязном ботинке). В том же магазине - чехлы (ткань, велюр, кож.зам.).
2. Размер резины для штатных 14" литых дисков - по совету Лесника_Рио установлена зима 175/70 против рекомендованных 175/65 - проблем нет. Ничто нигде не цепляет; впрочем, с полной загрузкой я пока не ездил. Шиномонтажник удивился, что колесные болты с головкой на 15.
3. По рекомендации киаводов использую 92 бензин ТНК - проблем нет; возможно, попробую сравнить с 95 (еще не знаю, зачем).

Отмеченные недостатки:
1. Упомянутая недавно фича - при работе омывателя или в осадки с лобового стекла заливает на водительское боковое, остаются неприятные подтеки. Всерьез задумываюсь о наружных дефлекторах (м.б. только на водительскую сторону).
2. Как и предсказывалось, углепластик на головной оптике отлично собирает грязь (лучше стекла).

И еще о теме грязи: широкие пороги чистые, испачкаться можно лишь о наружнее ребро; заднее стекло забрасывает меньше, чем на большинстве хетчбэков. Управление задним дворником не очень удобно (слева от р.колонки, почти слепая зона).

О АКПП:
Мой основной опыт езды - на зубилах, единственный эпизод с АКПП - несколько дней на Grand Сherokee.
Так вот: получаю большое удовольствие. Раньше считал себя довольно динамичным водителем (в том числе и по параметру использования РКПП - до 50% времени активно работаю ручкой, чтобы оставаться в диапазоне оборотов от макс. кр. момента до макс. мощности). Два дня с автоматом, и понял, что нет почти ничего, что сделал бы я рукой, но не сделала бы коробка-автомат. Кикдаун весьма эффективен. От степени нажатия газа зависят обороты, до которых крутится мотор. Очень, очень доволен. В ряде эпизодов (типа поворотов, проходимых внатяг) отмечаю про себя: с РКПП я бы сейчас сделал 2(3,4,...) манипуляции, а здесь просто еду! Задумчивость не раздражает. Отрицательные моменты АКПП пока не обнаружил.

Об АБС:
Пока лишь могу отметить, что в педаль практически не отдает.

И, наконец, вопрос: Наружные дефлекторы: опыт покупки, установки. Цена, место покупки. Достигнутый эффект.

ВОПРОС №8

Отправлено : Kaiser'M_Swift, 05 Января 2004 11:06:50

Помогите плиз разобраться. Мой батя взял себе новую Рио хетчбэк автомат. Появились вопросы, на которые вы возможно дадите мне ответы или чего посоветуете:

1. При работе печки где-то после часа езды в салоне появляется запах перегретого масла. Лично у меня так начинает пахнуть дома масляный электрический отопитель на максимальном режиме. Но это, я знаю, брак. Он где-то масло через микротрещины пропускает. А с машиной-то что может быть? Или у всех так, когда новая и притрётся-принюхается?

2. Каждый раз, когда заводишь машину, автоматически включается кондей. Это фича или баг?

3. Было несколько раз: вдруг при езде по городу, когда выше третьей сейчас не едешь, загорается индикатор "O/D off" или ON (я точно не помню). Главное, что он горит. В мануале написано, что это система ограничения повышенной передачи и что она включается дополнительной кнопкой на ручке скоростей. Но этой кнопки там нет! :-О И еще написано, что если этот индикатор мигает - значит что-то неисправно в АКПП. Но дело в том, что он не мигает, а горит. При выключении двигателя и заводе по новому, всё пропадает, как и должно быть по инструкции.

Кто знает, проясните пожалуйста.

ОТВЕТ

Отправлено : Kermit на РИО, 05 Января 2004 11:55:18

: Помогите плиз разобраться. Мой батя взял себе новую Рио хетчбэк автомат.
- Поздравляю.
Появились вопросы, на которые вы возможно дадите мне ответы или чего посоветуете:
:
: 1. При работе печки где-то после часа езды в салоне появляется запах перегретого масла. Лично у меня так начинает пахнуть дома масляный электрический отопитель на максимальном режиме. Но это, я знаю, брак. Он где-то масло через микротрещины пропускает. А с машиной-то что может быть? Или у всех так, когда новая и притрётся-принюхается?
- На новой тоже немного пахло перегретым маслом, потом прошло.
:
: 2. Каждый раз, когда заводишь машину, автоматически включается кондей. Это фича или баг?
- Это фича. См. инструкцию. При положении переключателя на обдув лобового стекла автоматически включеается кондер.
:
: 3. Было несколько раз: вдруг при езде по городу, когда выше третьей сейчас не едешь, загорается индикатор "O/D off" или ON (я точно не помню).
- O/D off. Вообще то кнопочка маленькая под большой на рычаге должна быть. Ее-то и можно нечаянно задеть, хватаясь за рычаг. Но при езде за рычаг браться не надо, на то он и автомат.

Главное, что он горит. В мануале написано, что это система ограничения повышенной передачи и что она включается дополнительной кнопкой на ручке скоростей. Но этой кнопки там нет! :-О И еще написано, что если этот индикатор мигает - значит что-то неисправно в АКПП. Но дело в том, что он не мигает, а горит. При выключении двигателя и заводе по новому, всё пропадает, как и должно быть по инструкции.
:
: Кто знает, проясните пожалуйста.

А Калининградские Rio оцинкованные?

Отправлено : экономист, 24 Апреля 2003 17:49:37

ОТВЕТ

Отправлено : Metandrostenalon, 24 Апреля 2003 18:03:50

При покупке уверяли, что "ДА". Поверил. :0

*И дело не в Калининградских.
В 2001 году покрасочного цеха в Кениге еще не было (по-моему :0))
Так-что машины приходили уже крашеные из Кореи.
В салоне говорили, что кузов оцинкован. Поверил, проверять не стал. Антикор, впрочем, тоже не делал. Ничего страшного, кроме этих 2-х 3-х пятнышек, нет. Машина эксплуатируется круглогодично и ночует в гараже (соответственно вся гадость с брюха оттаивает прямо на пол. Вот в этой луже и ночует... :0))). Пока не ржавеет. (Тьфу*3). СУВЖ. Алексей.
ЗЫ. По поводу сколов - посмотри в конфе. Кто-то жаловался, что через полгода весь капот запузырился. Проблему, кажется, сняли в АВТОТОРЕ по гарантии.

ВОПРОС №6

Kia Rio - на что смотреть при покупке? (+)

Отправлено : экономист, 24 Апреля 2003 17:14:11

Смотрел KIA RIO 2001 года выпуска. Все вроде нравиться, только смущают сколы на капоте, в которых уже видна ржавчина. Посоветуйте, нормально ли это вообще. Я такого не у одной новой иномарки не видел? Это у всех такая болезнь или мне так повезло. Может не париться и просто капот через пару лет перекрасить.
Пугает в общем покраска, не начнет ли она вся ржаветь через какое-то время? Очень жду Ваших мнений. Спасибо.

ОТВЕТ

Отправлено : Дедушка ФИО, 24 Апреля 2003 17:21:19

*Смотрел KIA RIO 2001 года выпуска.
+++ Чья сборка?
Все вроде нравиться, только смущают сколы на капоте, в которых уже видна ржавчина.
+++ Очень странно.
Посоветуйте, нормально ли это вообще.
+++ Ненормально. Возможно был удар все привели в порядок только красили без грунтовки.
Я такого не у одной новой иномарки не видел?
+++ И не увидешь.
Это у всех такая болезнь или мне так повезло.
+++ Повезло.
Может не париться и просто капот через пару лет перекрасить.
+++ Парься признак плохого хозяина иили попытки обмана.
Пугает в общем покраска, не начнет ли она вся ржаветь через какое-то время?
+++ Не начнет, а уже начал. Смотри кузов и ищи границы иили переход цвета.
Очень жду Ваших мнений. Спасибо.
Не за что
Удач

ВОПРОС №5

Установка Falcon BPS-4i на RIO 2 седан

Отправлено : Serg329, 22 Июня 2004 19:07:31

Почитал я тут как хорошо всем становиться с парктроником, и решил тоже себе поставить.
Предыдущие инсталляторы (SLMA и Shumный Бродяга) всё как то больше на хэтчбек устанавливали и, следовательно,
отчёты по установке для хэтчей.
У меня седан, там небольшие отличия, так как задние противотуманки на бампере.

Итак.
Оборудование- Falcon BPS-4i со встроенным биппером, шкалой лево/право и индикацией в метрах - 2600 р.
Машина - Рио 2 седан.
Инструмент. - Перовое сверло по дереву Бош 22 мм. Шуруповёрт с плавным пуском. Герметик силиконовый.

Отверствия при сверлении на низкой скорости получаются идеальными. Дрелью сверлить не стал, так как скорость великовата.
Был готов к снятию бампера, почитав пост SLMA, но природная лень и последующий за ней трезвый расчёт победили ;o)
Всё прекрасно ставиться, не снимая бампера.
Два самых крайних датчика встали правее противотуманок.
Два центральных внутри противотуманок. Общее расстояние между крайними датчиками 123 см, следовательно,
расстояния между каждыми датчиками по 41 см. Высота центра отверствия 2,5 см от начала верхнего скоса на бампере.

Самое муторное - выковыривать этот пенопласт из дырок. Я проходил перовым сверлом в пенопласте за несколько заходов,
выковыривал пальцем пенопласт, отвёрткой выдолбил углубление под уходящий вниз от датчика провод с учётом его загиба.
Датчики ставил на герметик, предварительно надев все разъёмы и колпачки. Провод просовывается в продолбленное отверствие
и кидается на землю. Датчик, как и описано в инструкции, аккуратно сажается в отверствие.
Далее, снимается левая задняя фара. Там снизу куча места, куда можно завести провода от датчиков (туда же уходят провода
к противотуманкам). Для прохода в багажник 4-х проводов от датчиков просверлил в металле отверствие. Тут надо следить за
тем, чтобы плассмасовая форма от фары не прижала входящие провода. Я сверлил чуть левее отверствия для пластмассового
держателя на фаре.
Блок управления закрепил шурупом и двусторонним скотчем с внутренней стороны обшивки багажника
около съёмной дверцы для доступа к задней фаре.
Вообще, я не поленился и снял левую боковую обшивку багажника, заднее сиденье обе спинки, и облицовку в салоне по левому нижнему краю.
Тогда всё получилось аккуратно, и ко всему свободный доступ.
Естественно, последние действия требуются только при установке блока индикации в кармашек под магнитолой, как и делал SLMA.
Мне то место тоже понравилось, туда и поставил.
Начинать протаскивание кабеля от блока индикации надо с головы. То есть сначала снять кармашек, просверлить в нём сзади дыру,
поставить блок индикации, и тогда уже и тащить кабель с разъёмом в багажник.

Время установки - 3 часа. Пиво - 2 банки (ближе к концу работы на этапе сборки ;-)

Впечатления пока описать не могу, так как всего два дня с парктроником езжу, причём в основном вперёд, а не назад :o))
Так что дерзайте, послепроходцы.... ;-))

ВОПРОС №4

Отправлено : K_I_N, 01 Июня 2003 03:47:31

Прошел ТО-1000 на Полежаевской (отчет)

TO-1000 на RIO-2 (исполнитель ЗАО Авангард-Авто 2000, Магистральный пер. д3, м. Полежаевская)

Ну вот и набегала моя машинка уже 1400км, пора делать ТО-1...
В пятницу (часов в 11 утра) записался на субботу на 11:00 ( предлагали приехать в тот-же день часов в 15, но мне было неудобно)

1. Временные затраты:
В субботу приехал в 10:50
10 минут на разговор и заполнение бумаг менеджером.
11:00 - машину забирают от дверей офиса и гонют на мойку.
11:10 - машина у ворот цеха.
11:40 - машина в цеху.
12:05 - машину ставят на подъемник.
13:15 - менджер сообщает что машина готова и ее можно забирать (сперва касса, потом машину подгоняют к дверям офиса)
По телефону сказали что ТО займет часа 2, практически уложились, хотя 1 час машина просто отстаивалась...
С таким-же успехом я мог приехать и к 12... зачем тогда запись по телефону на конкретное время???

2. Финансовые затраты:
При разговоре с менеджером по телефону им было сказано, что на ТО-1000 оплачиваются только расходики ( ~ $50-$60), а работа бесплатно (вроде-бы это веление Автотора и обязательно для всех официальных сервисов!!! - обзванивал еще несколько - они не признались???)
Получив кассе АКТ приема-сдачи работ с удивлением вижу что вся работа за деньги ~ $110 (за все), масленно начинаю ругаться... иду к менеджеру и за 5 минут и урегулируем этот вопрос (типа они забыли или ошиблись и посчитали по полной)
Кассир переделывает АКТ - оплата только расходников (1428руб) и омывка машины (200руб - дорого и именно омывка!)
Оплачиваю и получаю документы, смотрю в Сервисную Книжку - там отметка о прохождении ТО-1000 и надпись от руки - БЕСПЛАТНО.
Книжка была заполнена еще до урегулирования ценового вопроса - это что - преднамеренный обман???!!!

3. Выпонение работ:
К сожалению полностью видеть процесс не предоставилась возможность - в цех можно смотреть через окна из "клиентской", машина стояла на дальнем (3-ем) подъемнике и было видно только заднюю половину...
Что выполняется (по АКТ-у)
1. Компьютерная диагностика двигателя - не видел...
2. Проверка уровней технических житкостей (охл-й, ГУ, тормозной) - не видел...
3. Проверка подвески и рулевого механизма - видел осмотр с использованием лампы...
4. Замена масла/фильтра с промывкой двигателя - не видел (есть сомнения по поводу промывки, т.к. не видел что-бы заводили машину на подъемнике и одевали гофр на выпуск... может влили пока отстаивалась у ворот цеха?)
5. Проверка уровня масла в коробке передач - не видел... (типа щуп достать за 100руб)
6. Проверка передних тормозных колодок - не видел... колеса точно не снимали... и чего их проверять через 1тык?
7. Проверка приводных ремней двигателя - не видел...
8. Проверка световой сигнализации а/м., зарадки и плотн. электролита АКБ - лампочки зажигали, видел... АКБ- чего там проверять в необслуживаемом???
9. Проверка стояночного тормоза - не видел...на подъемнике это как - типа ручка подымается или нет?
10. Проверка механического состояния шлангов и патрубков двигателя - не видел.
11. Проверка механического состояния шлангов тормозной системы - не видел.
12. Проверка давления в шинах колес - меряли...
13. Смазка фиксаторов дверей - смазывали... и петли тоже!
14. Проверка и протяжка системы выхлопа - не видел.

Можно заметить что некоторые позиции отсутствуют в "Перечене работ, выполняемых при проведении ТО автомобилей производства ЗАО "Автотор" на ТО-1000 и даже на ТО -10000 ?! но мне в данном случае пофигу т.к. вытребовал обещеноое , но других разводят (здесь уже писали про постоянную проверку АКБ и света).
При сдаче я говорил , что последнее время (началось где-то после 1тык.) холодная заводится или с перебоями или со второго раза ( с первого глохнет)??? после ТО задал вопрос - менеджер сказал что х. его знает, компьютерная диагностика двигателя ошибок не показала, может свечи, может бензин, может еще что... поездей- посмотри как дальше будет (типа "хороший стук на ружу вылезет")... надоест - привози вечером, оставляй на ночь, с утра будем смотреть...
Похоже эта проблемма становится обще-KIA-шной!?
Еще раз оговорюсь - "не видел" не значит что не делали... не видно было из за места расположения подъемника...
Скорее всего здесь механики делают все (или почти все...) что написано в наряде! (я очень сомневаюсь что меряли плотностьэлектролита АКБ...)
Вот чего точно не забыли сделать - это заменить накладки под номерные знаки на свои, причем обе!!!
Ну вот вроде и все...
Мне не очень - не люблю когда пытаются надуть... хотя механики вроде нормальные...

Отправлено : Serg329, 22 Апреля 2003 10:04:09

Отчет об установки музыки в РИО 2 (+)

Итак. Пользуясь информацией из ФАКа и советами, данными ниже в этой конфе, была проведена инсталляция головы Kenwood в штатную аудиосистему Rio 2. Сразу хочу заметить, что существуют некоторые отличия в процессе установки в РИО 2 от установки в другие модели. Теперь по порядку.
Заглушка магнитолы на центральной консоли крепится также как и у всех, двумя винтами, спрятанными под чёрной накладкой. Но, в отличии от других моделей для снятия этой самой чёрной накладки не надо ничего отвинчивать! Накладка крепится на металлических зажимах в форме ромба, зажимы очень тугие и прочные.
_
/|
|/ примерно такой формы
===
Этих зажимов всего 7 штук. Стоят они во всех углах накладки, посередине справа и слева и ещё один внизу сразу справа от пепельницы.
Можно, конечно попытаться выковырять накладку тупой отвёрткой, чтобы не попортить пластик, но следы всё равно остаются. Поэтому я делал следующим образом.
1. Снял бардачок. Снимается он без всяких винтов, просто открыть и дёрнуть на себя, там внизу защёлки на трении держаться. После снятия бардачка получаем лёгкий доступ рукой к верхнему и среднему
правом зажимам.
2. Тонкими плоскогубцами, или пальцами сжимаем зажим изнутри и подвыталкиваем его наружу. Образуется щель справа сверху.
3. А вот теперь отверточкой, обёрнутой в тряпку расширяем щель, идя по часовой стрелке вниз и отщёлкиваем оставшиеся зажимы.

Теперь передняя чёрная накладка у нас в руках. Отсоединяем два верхних разъёма аварийки и противотуманных фар для того чтобы облегчить доступ при установке магнитолы. Отвинчиваем крестовой отвёрткой два винта, крепящих заглушку магнитолы (заглушку не выкидываем, она нам ещё понадобится ;)

А вот тут начинается самое интересное...

1. Разъём азиатский, отличающийся от разъёма Спортаджа (описанного в www.4wd.ru) :(
2. Крепить магнитолу не за что, то есть штатной магнитольной рамкой не за что зацепиться, кругом воздух :((

Ну разве что из плюсов - это антенна (болтается там отдельно), нормальная с длинным жалом, входит в кенвуд как родная, даже антенный переходник из комплекта кенвуда не понадобился.

Начал с крепления. Скачал с сайта kia-parts картинку в которой нарисовано как крепится магнитола. Задумано очень просто. Берут уголок, длинную часть уголка привинчивают прямо к магнитоле в её отверствия крепления, и короткой частью уголка к креплению вместо заглушки. Позвонил в несколько магазинов, нигде такого, естественно, нет :(
Ну отпилил уголок, наметил (тут то и понадобилась невыброшенная заглушка, чтобы сцентровать магнитолу относительно верх-низ право-лево), просверлил. Проблема была с винтами, пришлось из саморезов М5 отпиливать лишнюю длину. Держится вся эта конструкция на удивление очень крепко, правда я к магитоле прикручивал каждый уголок 2-мя винтами, но можно и больше, просто ширина уголка была всего 30 мм.
Интересно, неужели корейцы не вкладывают крепления магнитолы в комплект поставки!? И как салоны ставят эту музыку, если в магазинах эти кронштейны крепления только под заказ? Наверное, это загадка :))

С электрикой всё проще. Делаем кусачками лёгкий кусь азиатскому разъёму (я его оставил на память чтобы цвета проводов сейчас было легко выписывать :) , затем прозвонил провода, пользуясь методикой ФАКа (отдельный thanks первопроходцам). Единственное, хочу заметить, что батарейки у меня не было, поэтому динамики вызванивал с рабочего канала приёмника, подключив к нему уже найденное питание, и подавая звук по очереди на пары проводов.
Ну и вот разъём (графику рисовать не буду, всё равно шрифт съедет). Разъём лицом к себе, то есть провода сзади, наверху ключ-защёлка. Вид с морды.

+=1==2==3==4==5==6==7==8==9
=10=11=12=13=14=15=16=17=18

Контакты 5,6 отсутствуют конструктивно(заняты ключом), контакты 9, 14, 15 не содержат в гнёздах проводов.

1. красно-коричневый. +12В при включении ключа в АСС
12. желтый с синей полосой. +12В постоянно (backup)
18. чёрный. масса
11. синий с чёрной полосой. +12В при включении габаритов.
2. синий с белой полосой. Не опознан! Если кто знает - напишите.

3. зелёный/салатный. Задний правый (+)
12. зелёный/красный. Задний правый (-)
4. желто/зелёный. Передний правый (+)
13. жёлто/красный. Передний правый (-)
7. бело/зелёный. Передний левый (+)
16. бело/красный. Передний левый (-)
8. красно/чёрный. Задний левый (+)
17. красно/зелёный. Задний левый (-)

Если правильно всё подключить, то звук получается очень даже ничего. Правда я сначала перепутал + с - одного из динамиков и при увеличении громкости всё начинало жутко хрипеть. Я даже подумал, что неисправен динамик, или сама магнитола. Переполюсовал и всё заработало.

Чего и вам желаю :))

ДОПОЛНЕНИЕ

Отправлено : Angel, 22 Апреля 2003 11:47:18

Про неопознанный провод (+)

Это может быть питание на активную или автоматическую антенну. При включении радио туда подается +, при этом должен включиться усилитель активной антенны или выдвинуться автоматическая антенна. При выключении радио питание прекращается, соответственно отключается усилитель или убирается антенна.

Отправлено : Nick_RF, 14 Марта 2002 14:02:45

Господа РИОводы -?

А не поделитесь впечатлениями по машинке - стою в раздумьях. В За рублем ?10 за прошлый год в качестве недостатков указывались повышенная шумность движка и недостаточная энергоемкость подвески. Так ли это? Есть ли еще другие недостатки. Кузов у нее оцинкован? Есть регулировка водительского сиденья по высоте? Заранее признателен за ответы

ОТВЕТ

Отправлено : Globus_RIO, 15 Марта 2002 00:13:21

Еще вопрос - а все-таки 108 лошадей у РИО или 98?
Незнаю как по лошедям, но с МКПП 170км/ч шел, а она еще просит. Динамика супер
:
: : А не поделитесь впечатлениями по машинке - стою в раздумьях. В За рублем ?10 за прошлый год в качестве недостатков указывались повышенная шумность движка и недостаточная энергоемкость подвески. Так ли это?
Да после 4 тыс. об. движок нормально слышно, но я пока без магнитолы, но если разговариваешь с собеседником то голос повышать не надо. А так шумоизоляция прекрасная, не слышно встречных машин и ветра.
Есть ли еще другие недостатки.
Об этом много говорили :низкий просвет, вода от дворников течет на боковые стекла(лечится установкой солнцезащитных козырьков- 850р.)

Кузов у нее оцинкован?
Оцинкован.
Есть регулировка водительского сиденья по высоте?
Есть. Вообщем для того чтобы ездить по 150км в день по городу нашина как раз то что надо(для меня лично).
Заранее признателен за ответы. До недавнего времени ездил на Пассате 88 г.в., безвременно почившего в жуткой аварии.

ОТВЕТ

Отправлено : Alex_RIO, 14 Марта 2002 19:23:29

Значит так, отвечать буду всем и по пунктам:

упокой. Чему верить? Правда ли, что большие усилия на рычагах
регулировки сидений (жена тоже будет ездить), нет режима

Неправда. Регулируется легко и у моей ни малейших затруднений не
возникло. Усилие примерно равно тому, чтобы отвинтить пробку на
двухлитровой пластиковой бутылке кока-колы. Наверное на Лексусе
легче - не ездил.

Есть регулировка водительского сиденья по высоте?

Есть. И рулевой колонки тоже.

разового взмаха у стеклоочистителей, при полностью отодвинутом

Вот откуда они это взяли для меня вообще загадка :-))) Остальное
еще может быть делом вкуса, но это!
У него есть _5_ режимов работы дворников:
- одиночный взмах с плесканием воды на стекло (ручка на себя.
если нажать очень быстро будет только вода, без взмаха);
- одиночный взмах без воды (ручка от себя);
- редкие прерывистые взмахи;
- нормальная скорость;
- ну очень быстрая скорость (для тропических личней видимо).

сидении водителя нет места сзади (у меня рост 187 см), "ужасная

А вот это смотря с чем сравнивать. Если с Toyota Camry -
однозначно меньше (и намного), если со Шкодой Фабией - в 3 раза
больше.

работа автоматической трансмиссии, крены в поворотах способны

Коробка работает очень четко и предсказуемо. Причем, мне
показалось, что после первых двух недель она стала работать
как-то более четко - приработалась или я привык? ;-)
Я думаю, что претензии возникли из-за того, что авторевюшники
любую машину пытаются в спортивных режимах помучить. Рио (с
АКПП) для этого не самый лучший вариант - он спокойную езду
больше любит.
Объясняю механизм переключения:
разгон при троганьи с места:
при плавном нажатии на педаль машина раскручивается не более
чем до 2000-2500 оборотов и затем переключается на повышенную;
при более резком нажатии - до 3000-3500, затем уйдет на
повышенную;
при нажатии "в пол" - крутится до ограничителя (6,5 тыс. и
затем переключается);
разгон на скорости (высшая передача, т.е. 4)
при плавном нажатии будет тупо разгонятся на этой передаче;
при более резком - раскрутится до 3000-3500 и уйдет на
пониженную;
при "педаль в пол" уйдет на пониженную (с задержкой в ~1 сек,
может даже две - видимо дает время одуматься :-).

Мотор начинает активно тянуть где-то с 3000-3500. Т.е. я себе
примерно так представляю их езду - дают газу (плавно, но много)
- Рио начинает _тупой_ разгон (подхват после 3500, а при плавном
нажатии он до этих оборотов будет идти на своей же передаче),
они резко добавляют - он, и так готовый вскоре переключиться на
пониженную (обороты ведь уже подросли), мгновенно переключается.
Получаем рев мотора. Резко скидываем газ. Обороты > 2000? Да. На
газ не сильно давят? Да. Переключаемся на повышенную ;-)
О, опять машина тупит, а только что разгонялась! Добавляем газу.
Мгновенное переключение на предудущую - рев двигателя.
И в таком духе издевательство и над собой, и машиной.
Мне так кажется.
Его коробка после небольшой привычки _очень_ предсказуема. И
машину очень легко контролировать. Но она любит мягкое
обращение, спортивный стиль не особо прокатывает.

напугать даже опытного водителя, подвеска не успевает
отрабатывать неровности и машина уходит с намеченной траектории,
борьба с машиной изматывает полностью"

Я не проходил поворотов на скоростях больше 120 км/ч, а на
прямых ни разу не разгонял больше 150. Пока :-)
Так вот что я скажу - машина прекрасно предсказуема и нормально
рулится. Очень хорошо работает педаль тормоза, т.е. очень легко
контролировать усилие. Все неровности нормально отрабатываются.
Руль на скорости > 120 очень легкий, меня это немного напрягает.

Шумность движка выше многих иномарок, но существенно меньше
_любой_ нашей. И услышать его реально можно только при полностью
нажатой педали газа. Шум ветра и дороги обычно сильнее мотора.
Т.е. шумоизоляция есть, но она явно не является сильной чертой
этого автомобиля.

недостаточная энергоемкость подвески

Не знаю, не специалист. А вот то, что это не джип чувствуется на
глубоких колдобинах - низковата она, любит цеплять носом. Хотя
на Хондах, например, с этим еще хуже :-) Т.е. проселки он не
особо любит (ну а у меня ему выбирать не приходится - не хочешь,
а полюбишь ;-).

Кузов у нее оцинкован?

Не знаю, не проверял и желания нет. Кто-то говорил, что да.

Еще вопрос - а все-таки 108 лошадей у РИО или 98?
В разных источниках по разному лошадей прописывают.

Так поэтому никто и не знает :-)

Если 108 то для такой легкой машинки - вовсе неплохо
д.б. по динамике.

Да и 98 тоже неплохо :-) Т.е. мотора хватает с запасом, и это
чувствуется, но автомат все "сглаживает".

Так это смотря какой объём движка: 1.3 или 1.5

Это для 1,5. Для 1,3 - 84 лошади вроде.
Кстати, все что я написал относится к Kia Rio LS, седан, АКПП,
1.5.

Отправлено : Serg329, 15 Сентября 2004 20:37:53

Установка датчика дождя на Rio 2 седан. Отчёт(+)

В непрерывном стремлении приблизить оснащённость своей любимой машины к уровню мерседеса поставил на выходных ещё одно электронное устройство - датчик дождя.
Изначально выбирал между двумя девайсами. Первый - производства московской фирмы http://www.netsys.ru/rains/rainsidx.stm по нему отзыв в инете был положительный (на мерседес, кстати ставили, правда старенький), да и по описанию на сайте он круче тайваньского и дешевле.
Остановило то, что в Питере,их продукцию можно купить только в какой-то конторе, которая у нас в Питере ставит их датчики на иномарки (если питерцам надо, то напишу координаты и телефоны).
Меня заломало ехать в ту контору и на авторынке, ближе к дому (на Просвете), я купил претендента номер два.
Второй претендент - тайваньский Third Eye Rain Sensor. Цена 2,900 р. хотя, я думаю, если поискать, то можно было найти и подешевле.

Собственно инсталляция занимает около 2-х часов не торопясь и аккуратно. Дополнительных специнструментов для установки не требуется, разве что для кнопки - сверло 20 мм и надфиль.
Итак.
Снимается обшивка рулевой колонки. В принципе, можно и не снимать, но если снять, то станет на порядок удобнее работать. Обшивка состоит из 2-х частей верхней и нижней, соединёнными винтами и защёлками (снизу 2 самореза и один винт, далее защёлки). Снятие обшивки позволяет получить доступ к разъёму от комбинации подрулевых переключателей к основному жгуту.
Далее, выталкиваем изнутри (она на защёлках) пластиковую рамку с кнопками слева на торпеде. У хэтчей там кнопка на задние дворники, а у меня на седане там ничего нет. Вытолкнутая (целиком) рамка с кнопками освобождает нам доступ к самому удобному месту для установки релейного блока датчика дождя.
Снимаем левую пластиковую накладку лобового стекла, предварительно подвыдернув на себя резиновый уплотнитель. Там пойдёт провод.

Кнопку влючения питания датчика дождя я разместил около резинового коврика на центральной части торпеды, чтобы её не было особо видно.
Для этого, ставшим уже привычным движением, откинул переднюю рамку консоли (как для установки магнитолы), отсоединив все разъёмы.
Это создаёт удобство в установке кнопки в желаемое место.
Тут я должен сказать, что совершенно необязательно устанавливать кнопку на указанное место. Для особо непривередливых можно порекомендовать установку кнопки на одну из незадействованных заглушек на только что выковыренной рамке с кнопками слева на торпеде.
Но мне хотелось, чтобы было всё красиво.

Перед установкой я внимательно прочитал инструкцию по эксплуатации. Да! Я уже слышу стройный хор многих товарищей, особенно связанных с компьютерами, о том, что инструкцию читают только лохи, это неспортивно, и вообще сначала надо всё сделать, а когда ничего не получиться, тогда уже RTFM.
Но, тем не менее, настоятельно рекомендую прочитать эту инструкцию (пусть даже она на английском) там есть пара моментов, которые надо выполнить обязательно.

Установка.

Часть 1. Механика.

Согласно инструкции ;-)) крепится плёнка и датчик на лобовое стекло. Сантиметра на 2 - 3 ниже конца тонирущей полоски на стекле.
Тогда хорошо зацепляет дворник зону анализа оптики датчика. Провод я пропустил справа от зеркала и руками, не снимая обивки потолка, а просто подцепляя её пальцами, запихнул провод под обивку. Далее провод проходит за левой пластиковой накладкой и опускается в дырку между торпедой и краем левой железной стойки. Вот тут я вам доложу - самое прикольное место. Чтобы просунуть этот разъём надо иметь музыкальные пальчики. Или один музыкальный пальчик длиной около 40 см :-)
Но сделать это всё-таки придётся. Может помочь засовывание руки снизу через груду проводов в попытках поймать разъём, может какая-нибудь проволока, провод или я не знаю что ещё... Вообщем, через 10 мин я просунул этот чёртов разъём вниз.
Кнопка опускается в ту же дырку. Она вошла быстрее. Сказался опыт ;)

Кабель очень длинный, поэтому я смотал его в пучок и оставил лежать наверху, около той же дырки, где он вошёл, поверх всех штатных проводов, которых там куча. Провод с кнопкой протащил по основному жгуту и бросил пока в районе будущей установки за консолью.

Теперь закрепим релейный блок. Как я и говорил ранее, самое удобное место для блока это железная планка с дырочками, которую видно через снятую рамку с кнопками. Релейный блок имеет в поставке Г-образный кронштейн и три зацепа на каждой из сторон блока для его оптимальной ориентации
в пространстве. Кронштейн привинчивается болтом к НИЖНЕЙ дырочке в железной планке. Блок ориентируется так, чтобы разъёмы смотрели в сторону толстой железной трубы большого диаметра (усилитель для безопасности, наверное). Сцепление блока с кронштейном по короткой стороне блока.
То есть блок как бы стоит на кронштейне, при это плотно прилегая своей плоскостью. к железной несущей планке. Я добавил туда дустороннего скотча для того, чтобы блок не гулял, хотя болта с гровером было вполне достаточно.
Все разъёмы должны быть подсоединены к блоку перед установкой. Так удобнее.

Установка кнопки несложна, но есть момент. Перед сверлением надо прощупать пальцами контур рамки жёсткости пластика консоли. Это трудно объяснить словами, но основная мысль в том, что если просверлить отверствие слишком высоко, или слишком низко то оно будет перекрыто этой самой рамкой и кнопка не встанет нормально. Оптимально сверлить посередине по вертикали и около 4-х см правее левого края. Но я точно не мерял, поэтому будьте осторожны при сверлении.

Часть 2. Электрика.
При работе пользуемcя схемой с kiatechinfo лист D - Wiper & washer system (front,rear). Схема там немного не соответсвует действительности, но нас это волновать не должно, всё равно всё заработает в итоге.
Поставить предохранитель на релейном блоке в положение, соответсвующее управлению плюсом, согласно инструкции :o)))
Провода от релейного блока тащим в район разъёма D-02. Для удобства пайки можно отключить этот разъём и притянуть к себе.
Подключения производим со стороны основного жгута, чтобы можно было бы (не дай Бог, конечно) без проблем заменять подрулевой ппереключатель.
Питание +12 берём от IG2, то есть от провода на котором появляется напряжение для второй группы потребителей.
Землю подключаем...Подключаем землю... Подключили.
Провод релейного блока, помеченный как реле Low подключаем в разрыв провода G(M) ну, типа зелёный main жгута.
Провод релейного блока, помеченный как реле High подключаем в разрыв провода R/W(M). Переводить не буду из вредности.
А то когда я давным давно описывал подключение магнитолы и не успел разобраться с проводом dimmer"a все потом только и делали, что говорили про напутанные цвета проводов и про то, что никакая это не антенна :o)))
Серый провод (это он у меня серый!!!) от релейного блока под названием Wiper position подключаем в параллель с проводом Y(M). Ну ладно, с жёлтым ;))

Народ! Далее проверка работоспособности по инструкции. Правда там рекомендуют поливать из шланга, но я не поддался на эти империалистические уловки и поливал из бутылки в район оптики датчика, имитируя различную интенсивность дождя (при поливе берегитесь брызг от дворников. Они могут попасть на вас и вы промокнете.(с) дополнение к штатному руководству по Киа :-).
Когда проверка по инструкции пройдёт успешно можно изолировать соединения и собирать всю механику обратно.
Установка завершена.

Впечатления.
За два дня был только небольшой дождь, система отработала качественно. Количество взмахов щётками пропорционально залитости стекла дождём. При езде по мокрой после дождя дороге из под колёс передних машин вечно летит морось. Оценил удобство автоматической очистки стекла. Возможность управления дворниками в ручном режиме с помощью переключателя дворников осталась, что не может не радовать.

Привыкнуть к тому, что не надо дёргать руками при изменяющейся интенсивности дождя, ещё не успел. Может через недельку появяться более сильные впечатления, тем более осень, пааанимаешь ли...

Подробно о KIA Avella